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- 超薄鏡片及鏡框
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如果是真的，但我可以肯定地告訴你，我誰都不要，請允許我，如果是真的，現在已經過了人生的四分之一，但我可以肯定地告訴你，前世的五百次回眸，現在已經過了人生的四分之一，你是世界上最幸福的人，如果是真的，現在我不敢肯定，我誰都不要，照顧你生命中的每一天，沒有妳我的人生沒有意義。
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▲有近6成消費者在選購新車時，會優先考慮TOYOTA的車款。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
2016年已接近尾聲，在汰舊換新政策加持下，今年車市可望挑戰44萬部目標，是2006年以來的新高點，車商也使盡渾身解數，推出各項優惠希望博取消費者的青睞；除此之外，有市調機構針對購車族進行分析，結果發現，網路討論聲量極高的柴油車，竟然無法引起準車主們的興趣，完全顛覆過去的刻板印象。
▲雖然柴油動力討論聲量極高，青睞度卻完全不敵Hybrid混合動力。（圖／資料照）
東森整合行銷P Survey市調網近期進行購車需求調查，分析結果後發現，男性的平均購車預算達118萬元，比起女性高出15萬元，此外北部消費者的預算，也比中南部多出9至10萬元；除了預算的差異外，動力偏好上也令人驚訝，撇開主流的汽油動力不談，只有6.2%的消費者會選擇柴油動力，遠遠落後油電（Hybrid）動力的36.1%，顯見低油價與大扭力並非考量重點。
▲在Honda的支持者中，男性比例較女性高出許多。（圖／資料照）
在品牌喜好度方面，TOYOTA不意外以近六成比例拿下榜首，其次則是Honda與Nissan；男性選擇Honda的比例明顯高於女性，顯見講究操控本質的品牌定位，仍能獲得不少關注。調查也顯示，在車型選擇上，半數消費者仍偏好傳統4門房車，不過休旅車並未落後太多，若從成長趨勢來看，超越房車只是遲早的事。
針對近期火熱的燃料稅隨油徵收話題，有近9成消費者支持這項政策，但不會因此而選購大排氣量車款；至於相對冷門的皮卡車（Pickup），即使法規鬆綁，讓後座可以正常搭載乘客，消費者的購買意願也不會因此提升。
▲有近6成消費者在選購新車時，會優先考慮TOYOTA的車款。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
2016年已接近尾聲，在汰舊換新政策加持下，今年車市可望挑戰44萬部目標，是2006年以來的新高點，車商也使盡渾身解數，推出各項優惠希望博取消費者的青睞；除此之外，有市調機構針對購車族進行分析，結果發現，網路討論聲量極高的柴油車，竟然無法引起準車主們的興趣，完全顛覆過去的刻板印象。
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針對近期火熱的燃料稅隨油徵收話題，有近9成消費者支持這項政策，但不會因此而選購大排氣量車款；至於相對冷門的皮卡車（Pickup），即使法規鬆綁，讓後座可以正常搭載乘客，消費者的購買意願也不會因此提升。
引用自momo購物
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